Expométrique 2005

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Expométrique 2005

Villebon sur Yvette - 25/27 novembre 2005

Dossier spécial

Texte et photos copyright © 2005 par Frédéric Delaitre

2e partie

Cliquer sur les photos pour les agrandir.

[OO9] — Nottery Quay

Œuvre de Chris O' Donoghue, "Nottery Quay" est un grand classique du OO9 Britannique (1/76e sur voie de 9mm) qui est dans le circuit des expositions depuis de nombreuses années, mais que l'on revoit toujours avec un grand plaisir. Un terminus portuaire et un petit bout de ligne dans la campagne, avec ça et là des engins moteurs étranges. Simple et pittoresque, à déguster comme un Earl Grey au Salon de Thé de Fortnum & Mason à Londres par un après-midi pluvieux de décembre...

[OO9] — Wills Walled Nursery

Encore un micro-réseau de Chris O' Donoghue. J'emprunte à Chris la description suivante : « Wills Walled Nursery représente un petit jardin maraîcher dans le Kent. La production de légumes et de fleurs s'effectue sur un terrain de 5 acres situé derrière le mur. A l'intérieur de l'enceinte, on trouve de grandes serres et des chassis de plantation où poussent les jeunes plants qui seront repiqués ultérieurement à l'extérieur. Le transport de la production, des engrais, du terreau et de l'eau s'effectue via un réseau à voie étroite installé par le propriétaire, qui est un fanatique des trains. Sur ce réseau circulent des wagonnets spécialement aménagés ainsi qu'un tracteur à essence de fabrication maison. Il y a aussi une zone de transbordement où les marchandises sont chargées dans des wagons à voie normale. Seule l'enceinte fermée par les murs a été représentée, avec un court tronçon de voie sortant sous une arche en briques vers le reste du site. Dans la serre (qu'il faut imaginer bien plus longue que représentée ici) se trouve un pont transbordeur, tandis qu'un pont secteur est caché dans la remise. Ces deux appareils,ainsi que l'aiguille unique, permettent de déplacer les wagons depuis la voie de garage située à l'arrière jusqu'à la zone de transbordement, où vers l'extérieur dans leschamps. [...] » Le locotracteur est inspiré par celui en service sur la plantation de cresson de Sylvasprings Watercress Ltd. de Bere Regis, dans le sud de l'Angleterre.

Traduction © 2005 - Frédéric Delaitre.

[OO9] — The Wee Donegal

Un micro-réseau évoquant sur une surface minimale le réseau Irlandais à voie de 3 pieds du County of Donegal, avec ses autorails caractéristiques.

[Gn15] — Matthews Corner

Par Chris Krupa. J'emprunte à Chris le descriptif suivant « Histoire : Shelfam Park, un vaste domaine situé dans l'ouest de l'Angleterre, est la demeure ancestrale de Lord Cherbrook. Le grand-père du propriétaire actuel, observant le succès des chemins de fer à voie étroite, avait décidé d'équiper ses terres d'un chemin de fer à voie de 15 pouces (381mm). Bien qu'influencé par Sir Arthur Heywood (constructeur du Duffield Bank & Eaton Railways), il préféra laisser à son personnel la conception et la construction de ce réseau. L'actuel Lord Cherbrook est lui même un passionné de trains et a conservé ce chemin de fer car c'est un moyen de transport fort utile pour desservir le domaine de Shelfam Park. Cependant, la ligne a été modernisée et utilise des locomotives à moteur à explosion, certaines étant de fabrication maison.

Matthews Corner est le siège du Département Horticulture du domaine. On y trouve des magasins de stockage, des serres, des chassis, des remises et des bureaux. Les trains ne respectent aucun horaire particulier, ils ne sont mis en marche que pour les besoins du personnel du domaine.

Construction : Ce réseau est ma première tentative à l'échelle du 1/24e sur voie HO/16,5mm. Cette combinaison échelle-écartement est appelée parfois Gn15, bien que ce terme recouvre plusieurs échelles allant environ du 1/19e au 1/25e, toutes circulant sur de la voie à l'écartement de 16,5mm. J'ai choisi le 1/24e car il existe à cette échelle un grand choix de figurines, véhicules et accessoires. Le 1/24e est aussi employé par les modélistes militaires, pour les voitures miniatures ainsi que les maisons de poupée.

La plupart de ce que vous pouvez voir ici constitue une première tentative expérimentale. La base du réseau est cependant constituée de bois conventionnel et de MDF de récupération ! La voie est d'origine PECO Setrack modifiée, montée sur une feuille de liège et ballastée avec des granulés de liège. Les bâtiments ont été réalisés en carte plastique.

Les locomotives sont construites principalement avec des pièces Sidelines et sont montées sur des chassis Bachmann ou Tenshodo. Le trolley électrique HAWES est un kit Sidelines modifié. Quelques wagons et voitures sont de construction intégrale, tandis que d'autres utilisent des chassis Sidelines. »

Traduction © 2005 - Frédéric Delaitre.

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[OO9] — Nottery Quay




Œuvre de Chris O' Donoghue, "Nottery Quay" est un grand classique du OO9 Britannique (1/76e sur voie de 9mm) qui est dans le circuit des expositions depuis de nombreuses années, mais que l'on revoit toujours avec un grand plaisir. Un terminus portuaire et un petit bout de ligne dans la campagne, avec ça et là des engins moteurs étranges. Simple et pittoresque, à déguster comme un Earl Grey au Salon de Thé de Fortnum & Mason à Londres par un après-midi pluvieux de décembre...

[OO9] — Wills Walled Nursery



Encore un micro-réseau de Chris O' Donoghue. J'emprunte à Chris la description suivante : « Wills Walled Nursery représente un petit jardin maraîcher dans le Kent. La production de légumes et de fleurs s'effectue sur un terrain de 5 acres situé derrière le mur. A l'intérieur de l'enceinte, on trouve de grandes serres et des chassis de plantation où poussent les jeunes plants qui seront repiqués ultérieurement à l'extérieur. Le transport de la production, des engrais, du terreau et de l'eau s'effectue via un réseau à voie étroite installé par le propriétaire, qui est un fanatique des trains. Sur ce réseau circulent des wagonnets spécialement aménagés ainsi qu'un tracteur à essence de fabrication maison. Il y a aussi une zone de transbordement où les marchandises sont chargées dans des wagons à voie normale. Seule l'enceinte fermée par les murs a été représentée, avec un court tronçon de voie sortant sous une arche en briques vers le reste du site. Dans la serre (qu'il faut imaginer bien plus longue que représentée ici) se trouve un pont transbordeur, tandis qu'un pont secteur est caché dans la remise. Ces deux appareils,ainsi que l'aiguille unique, permettent de déplacer les wagons depuis la voie de garage située à l'arrière jusqu'à la zone de transbordement, où vers l'extérieur dans leschamps. [...] » Le locotracteur est inspiré par celui en service sur la plantation de cresson de Sylvasprings Watercress Ltd. de Bere Regis, dans le sud de l'Angleterre. Traduction © 2005 - Frédéric Delaitre.

[OO9] — The Wee Donegal


Un micro-réseau évoquant sur une surface minimale le réseau Irlandais à voie de 3 pieds du County of Donegal, avec ses autorails caractéristiques.

[Gn15] — Matthews Corner


Par Chris Krupa. J'emprunte à Chris le descriptif suivant « Histoire : Shelfam Park, un vaste domaine situé dans l'ouest de l'Angleterre, est la demeure ancestrale de Lord Cherbrook. Le grand-père du propriétaire actuel, observant le succès des chemins de fer à voie étroite, avait décidé d'équiper ses terres d'un chemin de fer à voie de 15 pouces (381mm). Bien qu'influencé par Sir Arthur Heywood (constructeur du Duffield Bank & Eaton Railways), il préféra laisser à son personnel la conception et la construction de ce réseau. L'actuel Lord Cherbrook est lui même un passionné de trains et a conservé ce chemin de fer car c'est un moyen de transport fort utile pour desservir le domaine de Shelfam Park. Cependant, la ligne a été modernisée et utilise des locomotives à moteur à explosion, certaines étant de fabrication maison. Matthews Corner est le siège du Département Horticulture du domaine. On y trouve des magasins de stockage, des serres, des chassis, des remises et des bureaux. Les trains ne respectent aucun horaire particulier, ils ne sont mis en marche que pour les besoins du personnel du domaine. Construction : Ce réseau est ma première tentative à l'échelle du 1/24e sur voie HO/16,5mm. Cette combinaison échelle-écartement est appelée parfois Gn15, bien que ce terme recouvre plusieurs échelles allant environ du 1/19e au 1/25e, toutes circulant sur de la voie à l'écartement de 16,5mm. J'ai choisi le 1/24e car il existe à cette échelle un grand choix de figurines, véhicules et accessoires. Le 1/24e est aussi employé par les modélistes militaires, pour les voitures miniatures ainsi que les maisons de poupée. La plupart de ce que vous pouvez voir ici constitue une première tentative expérimentale. La base du réseau est cependant constituée de bois conventionnel et de MDF de récupération ! La voie est d'origine PECO Setrack modifiée, montée sur une feuille de liège et ballastée avec des granulés de liège. Les bâtiments ont été réalisés en carte plastique. Les locomotives sont construites principalement avec des pièces Sidelines et sont montées sur des chassis Bachmann ou Tenshodo. Le trolley électrique HAWES est un kit Sidelines modifié. Quelques wagons et voitures sont de construction intégrale, tandis que d'autres utilisent des chassis Sidelines. » Traduction © 2005 - Frédéric Delaitre.


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Page créée le 28 novembre 2005.
Texte et photos copyright ©2005 par Frédéric Delaitre.